레이아웃을 정 센터의 가로형 소음기를 위치하게 하여 좌/우 무게 밸런스를 맞추었으며 Y자형 구조관을 

사용하여 배기 분배성능을 높였습니다. 또한 4기통 터보차져의 스포츠 사운드를 연출하면서도 토크를 유지 

할 수 있는 최적의 소음기 내부 구조로 인해 저RPM구간에서는 부드러운 사운드와 함께 토크를 유지하고

고 RPM에서는 최적의 사운드를 연출 합니다.

다이나모 테스트 출력은 최대 8.3마력 상승, 토크는 1.6Kg.m 상승하였습니다.